ٹرین کا پٹری ٹرین کا قائم شدہ رننگ ٹریک ہے، اور یہ موجودہ ٹرین اور ریلوے ٹیکنالوجی کا ایک ناگزیر موڈ ہے۔ سب کو غور کرنا چاہیے تھا کہ بنیادی طور پر ٹرین کی تمام پٹریاں زنگ آلود ہیں، یہاں تک کہ نئی بنی ہوئی ٹرین کی پٹری بھی ایسی ہی ہے۔ زنگ آلود لوہے کی مصنوعات نہ صرف ان کی عمر کم کر دیتی ہیں بلکہ بہت نازک بھی ہو جاتی ہیں۔ تو ٹرین کی پٹری سٹینلیس سٹیل کی نہیں بلکہ زنگ آلود لوہے کی کیوں ہوتی ہے؟ اسے پڑھ کر آپ کے علم میں اضافہ ہوا ہے۔
بہت سے موجودہ ٹرین ریل ٹرانزٹ میں، یا زیر تعمیر ٹرین کی پٹریوں پر، صاف ستھرا ترتیب دی گئی ٹریک لائنیں دیکھی جا سکتی ہیں۔ ان لائنوں پر زنگ آلود ریلوے سب سے زیادہ پریشان کن ہیں، کیونکہ بیرونی عوامل کی وجہ سے زنگ آلود سٹیل کی مصنوعات ان کی خصوصیات اور افعال کو کم کر دیں گی۔ اس طرح کی سٹیل کی مصنوعات کو اس طرح کی اہم نقل و حمل کی تعمیر میں کیوں استعمال کیا جا سکتا ہے؟ کیا ہم صرف سٹینلیس سٹیل کی ریلوں کو براہ راست استعمال نہیں کر سکتے؟ یہ نہ صرف خوبصورت نظر آتا ہے بلکہ یہ محفوظ اور زیادہ قابل اعتماد بھی محسوس ہوتا ہے۔ لیکن فی الحال، اس قسم کی زنگ آلود ریلوے ریلوے کی تعمیر کے لیے سب سے زیادہ موزوں ہے، اور سٹینلیس سٹیل اتنا اچھا نہیں ہے۔
چین فی الحال ریلوے کی نقل و حمل کی تعمیر میں اعلی مینگنیج سٹیل ریلوں کا استعمال کرتا ہے. اس مواد میں عام اسٹیل سے زیادہ مینگنیز اور کاربن عناصر ہوتے ہیں، جو ریلوں کی سختی اور سختی کو ایک خاص حد تک بڑھاتا ہے، اور یہ ٹرینوں کے روزانہ چلنے کو برداشت کر سکتا ہے۔ زیادہ دباؤ اور پہیوں کے رگڑ کے نقصانات۔ سٹینلیس سٹیل کے قابل قبول نہ ہونے کی وجہ یہ ہے کہ یہ کافی پائیدار نہیں ہے اور تھرمل توسیع اور سکڑاؤ کے تحت آسانی سے خراب ہو جاتا ہے۔ روزانہ ہوا، بارش اور نمائش کے تحت، سٹینلیس سٹیل کو آسانی سے نقصان پہنچایا جا سکتا ہے۔ اور اگرچہ اس قسم کی اونچی اور سخت ریل زنگ آلود نظر آتی ہے، لیکن سطح پر زنگ کی صرف ایک تہہ ہے، اور اندر کا حصہ ابھی تک برقرار ہے۔
پوسٹ ٹائم: مارچ-27-2023
